国五车还能不能进聊城，先看这辆车的身份证

很多车主卖车时被买家一句话问住：你这车国五的，聊城还能落档吗。答案不是简单能或不能，得先分清你的车是国五第一阶段还是第二阶段。看机动车登记证书上的排放标准编号，或者翻副驾驶侧B柱附近的铭牌，上面有明确的排放阶段标注。同一辆国五车，轻型汽油车和柴油车的迁入口径不一样，柴油车在山东多数城市卡得更紧。聊城这边执行的是山东省统一的大气污染防治要求，具体到某个年份、某个燃料类型的车能不能迁入，以当地车管所口径为准，别听车商拍胸脯。

查迁入政策别打客服电话，直接跑一趟车管所窗口

网上搜出来的迁入政策经常是两三年前的旧文，转载来转载去，早就跟实际执行脱节了。最靠谱的办法是带着行驶证和登记证书，去东昌府区或者茌平区的车管所业务大厅，找咨询台问一句：我这辆车，排放标准是这个数，想从外地迁进来，现在收不收。窗口工作人员查系统给出的答复才是准的。如果车不在身边，先打电话问清楚需要提供哪些证件信息，再让家人代办咨询。阳谷、莘县的车主不用专门跑市区，县里的车管所窗口同样能给出明确口径，问完顺手拍一张业务指南的照片存着，后面跟买家谈的时候用得上。

迁不进来不代表卖不掉，本地过户和异地迁出是两条路

有些车主一听国五迁不进某些城市就慌了，以为车砸手里了。其实二手车流通分两种：一种是在聊城本地过户给本地买家，这种不受迁入限制影响，只要车辆手续齐全、没有违章抵押，正常走过户就行。另一种是买家在外地，需要提档迁出，这时候才涉及迁入地收不收的问题。冠县、高唐不少车主把车卖给本地车商，车商再想办法往能接收国五的地区流通，这是市场自然形成的分工。你作为卖家要做的，是把车辆的排放阶段、登记日期、燃料类型三项信息准确告诉对方，别含糊其辞，免得后面扯皮退车。

估价之前先把这三样东西翻出来

聊城二手车买卖里估价扯皮最多的情况，是车主报了个价，买家来看车发现登记证书抵押没解除，或者违章堆了一堆没处理。估价前先确认三件事：登记证书在不在手上、有没有未解除的抵押登记、违章记录清没清。抵押车不能过户，违章不处理完过户窗口不受理，这两条卡住任何一条，谈好的价格都得推倒重来。东阿、临清的车主如果登记证书丢了，先去车管所补办，补办期间别急着跟买家签合同收定金。车况方面，把保养记录和维修发票整理一下，有完整记录的車在估价时能多谈一点空间，这是实打实的筹码。

合同里写清楚迁入责任，比口头承诺管用

买卖双方谈价时经常忽略一条：如果车辆需要迁出到外地，迁入地不接收怎么办。建议在合同里单独写一句，明确买方在提档前自行确认迁入地政策，因迁入地不接收导致的退车或降价，责任怎么划分。别嫌麻烦，这一条能挡掉后面大部分纠纷。另外合同上要写清楚车辆识别代号、发动机号、表显里程，以及卖方承诺无泡水无火烧无重大事故。调表车在市场上不少见，买家如果要求做第三方检测，配合就行，检测费谁出提前说好。税费方面，二手车交易发票、过户工本费这些费用由哪方承担，也白纸黑字写进合同，别等到过户窗口再吵。

保险和ETC别忘了一起处理

车卖了过户完，商业险和交强险的处理经常被落下。交强险随车不随人，过户后新车主继续有效，但商业险需要原车主联系保险公司办理批改或者退保。ETC设备记得拆下来，带着行驶证和身份证去网点注销，不然新车主跑高速扣的是你绑定的卡。高唐、东阿有些车主卖车后半年才发现ETC还在扣费，回头找买家扯皮很被动。这些收尾动作花不了多少时间，卖车当天顺手办完，省得夜长梦多。