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在雅安卖新能源车，和卖一辆烧油的车完全是两回事。燃油车看发动机变速箱，电动车最值钱也最说不准的就是那块动力电池。同样年份

很多车主以为二手车回收只做私家车，公司名下的车队、商务接待车没人愿意接。一拍网在遵义的做法正好相反，个人名下的家用轿车、

在保山卖新能源二手车，和卖一台燃油车完全是两套逻辑。燃油车看发动机变速箱，电动车最值钱也最说不准的部分是动力电池。同样年

在西昌做小生意的人，或者家在山里县上、平时跑工地跑运输的车主，卖旧车时最常遇到的情况不是车不好卖，而是时间拖不起。车挂在

卖车这件事，很多安顺车主卡在第一步：不是不想卖，是懒得跑。车要开到交易市场，排队等评估，谈不拢再开回来，一天时间搭进去，

在铜仁卖车，不少车主遇到的第一个问题是渠道太窄。个人挂在网上，来看车的人不少，真正出价的没几个；公司车队要更新，几台车一

不少在雅安经营企业或者做工程的朋友都碰到过这种情况：公司名下挂着几台车，有的是日常办公用的轿车，有的是跑工地的皮卡，还有

在黔西南布依族苗族卖一台旧车，很多车主最怕的不是价格低一点，而是谈好的价钱到了签合同那一步又变。电话里说得好好的，人到了

不少资阳车主卖车之前最关心一件事：约了上门评估，到底要等多久。有人说当天排不上，有人说要拖到第二天，还有人说评估师来了看

在六盘水做企业接待、通勤或旅游包车的公司，手里往往养着几台甚至十几台MPV商务车。车况到了年限，或者业务调整要缩编车队，

在遵义卖过车的车主大多有过这种体验：电话里谈得好好的，车开过去对方围着转两圈，先挑漆面再挑轮胎，最后报出的价格比估价低了

在凉山彝族，不少车主手里有辆开腻了的家用轿车，或者生意上换下来的皮卡、面包车，想卖掉却不知道从哪儿下手。跑二手车市场问价

在阿坝藏族羌族卖二手车，很多车主最头疼的不是价格谈不拢，而是人车都窝在山上或者县城里，评估师什么时候能来、来了要折腾多久

很多雅安车主卖车时都遇到过类似情况：电话里谈好一个价，到了现场对方围着车转两圈，开始挑毛病压价；好不容易谈拢，签完合同又

在铜仁卖车，很多车主最担心的不是车卖不上价，而是流程拖沓。今天交车、明天补材料、后天再等打款，一趟趟跑下来，时间全耗在路

在巴中卖车，很多车主最怕的一件事不是价格谈不拢，而是不知道对方那个价是怎么算出来的。电话里报一个数，到了现场又变一个数，

在黔西南布依族苗族，无论是兴义市区上下班代步的家用轿车，还是贞丰、安龙一带跑生意用的皮卡和商务车，想出手时最怕遇到两件事

在资阳，开豪华品牌车的车主卖车时常常遇到一个尴尬：车龄短、里程少、保养记录齐全，车况明明接近新车，跑了几家收车的地方，报

不少在毕节做生意的老板手里都压着几台车，有的是公司配给业务员跑乡镇的轿车，有的是拉货用的皮卡，还有几台早年买的商务车现在

在六盘水，不少车主换车之后都遇到过同一个尴尬：新车已经开上了，旧车还停在小区角落或者老家院子里。卖吧，懒得一趟趟跑市场、